LJ116DP – это высокопроизводительная мобильная установка первичного дробления, созданная в результате стратегического партнёрства двух мировых лидеров - LiuGong и Metso. Она предназначена для решения сложных задач в горнодобывающей отрасли и сфере переработки строительных отходов.
В основе LJ116DP — щековая дробилка C116, известная своей способностью эффективно справляться с самыми сложными материалами. Установка предназначена для первичного дробления:
· Горных пород высокой прочности: граниты, базальты, диабазы;
· Строительных отходов: железобетон, бетон, кирпич;
Максимальная прочность дробимого материала достигает 320 МПа. Ключевой принцип работы — сжатие (раздавливание), что обеспечивает стабильную фракцию на выходе.
LJ116DP оснащена двухсиловой установкой (дизель / электричество) на базе двигателя Cummins мощностью 301 кВт, соответствующего экологическим стандартам Tier III/IV.
Такое решение позволяет:
· Работать от внешней сети при её наличии, снижая расход топлива;
· Использовать дизельный режим на удалённых участках;
· Сокращать эксплуатационные расходы без потери производительности.
LJ116DP – это высокопроизводительная мобильная установка первичного дробления, созданная в результате стратегического партнёрства двух мировых лидеров - LiuGong и Metso. Она предназначена для решения сложных задач в горнодобывающей отрасли и сфере переработки строительных отходов.
В основе LJ116DP — щековая дробилка C116, известная своей способностью эффективно справляться с самыми сложными материалами. Установка предназначена для первичного дробления:
· Горных пород высокой прочности: граниты, базальты, диабазы;
· Строительных отходов: железобетон, бетон, кирпич;
Максимальная прочность дробимого материала достигает 320 МПа. Ключевой принцип работы — сжатие (раздавливание), что обеспечивает стабильную фракцию на выходе.
LJ116DP оснащена двухсиловой установкой (дизель / электричество) на базе двигателя Cummins мощностью 301 кВт, соответствующего экологическим стандартам Tier III/IV.
Такое решение позволяет:
· Работать от внешней сети при её наличии, снижая расход топлива;
· Использовать дизельный режим на удалённых участках;
· Сокращать эксплуатационные расходы без потери производительности.